为更好地吸纳民意、吸收民智，市规划局开通线上、线下多个渠道，从11月1日至11月底，面向全社会征集意见。市民可以通过关注公众信息号“共绘美好成都”进行意见表达，
秋风萧瑟，寒意袭人，全省高速公路项目建设一线却依然热火朝天。长余、长吉改扩建2个新开工项目施工单位“跑步进场”，以的速度迅速完成临建并全面启动实体工程施工。8个续建项目中有5个已完成年度投资计划的95%以上，3个完成年度投资计划的70%以上。截至目前，全省高速公路项目投资累计完成144.7亿元，占年度目标的80%。省交通运输厅厅长王振才表示:接下来，将集中精力、集中时间，再打一场攻坚战，全力确保今年高速公路建设投资任务的完成，力争超额完成，以实实在在的工作成效为全省经济社会发展提供支撑。
优化顶层设计，用改革破解难题
省交通运输厅将全面完成年度投资任务、全力加快高速公路建设、补齐发展短板作为交通运输行业一项重大政治任务，年初以来，全厅上下齐心协力，全力以赴，优化顶层设计，问题导向，推动高速公路建设体制和机制改革，为项目建设提供坚强保障。
重新调整规划，全力抢先抓早。今年，省交通运输厅在充分估量当前政策因素和自身实力的基础上，按照“先国高、再省高，先干线、后支线，区分轻重缓急”的原则，进一步调整完善高速公路建设规划:未来五年规划建设项目23个2672公里、投资1532亿元，建成里程2213公里、新增通车里程1994公里，高速公路通车里程达到4500公里以上;今年续建项目8个,新开工项目4个,建设里程1334公里,年度总投资额180亿元以上。年初以来，全厅上下以“开局就是决战、起步就是冲刺”的决心和力度落实省委省“三抓三早”决策部署，开足马力加快项目建设，使今年成为项目开复工早的一年。
实行招投标体制改革，探索新的评标办法和完善合理评标办法，加大整治招投标市场违法违规行为力度。省交通运输厅研究出台《关于规范全省高速公路建设项目招投标秩序的实施意见》，以“依法依规、问题导向、优中选优、闭合管理和标本兼治”为原则，创新建设模式和招标方法，明确在今后的全省高速公路项目建设中，采用设计施工总承包和施工总承包两种模式。这一改革从顶层设计层面“堵漏洞、护权益、选优企、保质量、防腐败”，既有利于预防围标串标、工程转包分包等现象发生，打造风清气正的建设市场环境;又有利于引入施工管理技术能力强、资金实力强的大型企业进行合作，确保建设项目提效、提速、提质。长余、长吉改扩建项目实体工程的顺利启动实施，正是实行施工总承包、引入大队伍的结果。与此同时，以“斩断伸向招投标环节的幕后黑手”为目标，省交通运输厅大力规范招投标市场，在东双、榆松等高速公路项目招投标工作中，一举取消4家违法违规中标人资格，有力地震慑了不法行为，净化了市场环境。