朝阳燃气锅炉生产厂

朝阳燃气锅炉生产厂
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价格 面议
起批量 ≥ 1件
供应商 泰安泰山东方锅炉有限公司
所在地 山东泰安市
孙经理

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“朝阳燃气锅炉生产厂”详细信息

朝阳燃气锅炉生产厂

基本参数
联系人
孙经理
手机
15725384888
面向地区
产品名称
燃气锅炉,燃油锅炉,生物质锅炉,导热油锅炉
关键词
蒸汽锅炉,燃气锅炉,生物质锅炉,导热油锅炉
微信号
15725384888
锅炉用途
工业锅炉
安装方式
快装锅炉
出口压力
中压
加工定制
结构
三回程水火管式
结构形式
立式卧式
燃料
燃气燃油燃煤生物质锅炉
燃烧方式
室燃炉
循环方式
辅助循环锅炉
样式
立式卧式
价格
面议

WNS系列全自动燃油(气)蒸汽锅炉(实用新型专利),因农业生产排放盐所引起的河流、湖泊、水库、海岸和海水的富营养面源污染还在不断增长,同时,对其所产生的危害性估计不足。在过去的几年中,由于在工业方面、在污水处理方面采取了一些措施,并且在家庭中采用无磷的洗涤剂,因而,磷化合物的排放量已减少。在欧洲地下水占饮用水水源的65%。地下水的水质、及其引起的健康正受到浓度过高的盐、杀虫剂、重金属、碳水化合物和有机氯化物等的威胁。欧洲各国对于水资源的应用各不相同。采用卧式三回程湿背结构,从而改善了锅炉运行环境,提高了锅炉燃烧效率和使用寿命。

锅炉的全部烟气通道置于水中,尾部配有余热水箱及完善的保温外包设计。烟箱密封采用迷宫式结构,避免了烟箱漏烟现象的发生。
如何使水厂的水质检测系统能够快速、准确、方便的检测到它们的存在,是今后一项艰巨的任务。水质稳定由于水厂(特别是采用地表水作为水源的水厂)的处理效果容易受到原水水质及处理环境等因素的变化影响,出厂水水质都会产生或大或小的波动。随着对生活饮用水水质要求的提高,如何将出厂水水质变化稳定在理想的范围内也是今后需要认真研究的净水技术之一。结论目前我国自来水厂技术工艺的使用情况已形成以常规处理工艺为主体,预处理、深度处理工艺作补充的局面。

朝阳燃气锅炉生产厂锅炉热达90%以上,采用有良好膨胀性能的波纹炉胆与锥形炉胆的组合炉胆。炉胆尺寸与火焰相吻合,烟气流通面积依次减小,使烟气等速流动,了高温烟气在炉内的热交换时间,达到传热效果。

采用与锅炉完全匹配的全自动调节的燃烧机。此燃烧机燃烧充分,节省燃料,从而有效降低了锅炉燃烧给环境带来的污染。

采用高保温性能的超细玻璃棉,散热损失更小。

采用智能化节能控制系统,锅炉及供汽(供水)可系统可以结合不同负荷来调节燃料供给,达到更加节能的目的。

锅炉的安装采用整体快装方法,对地基无特殊要求,不需地脚螺栓固定,安装简单易行。

采用活动炉头结构,不但可匹配各种燃烧器,而且更换炉头和维修炉体也更加方便快捷。

前、后烟箱采用活动可拆结构,可方便地对锅炉内部进行检查、维护、保养。

此型号锅炉为开发的新款全自动燃油(气)蒸汽锅炉,产品设计新颖、结构合理,工艺性能良好。

工作原理
WNS系列全自动燃油(气)蒸汽锅炉(实用新型专利),采用卧式三回程湿背结构,改善锅炉运行环境,提高锅炉效率和使用寿命;全部烟气通道置于水中,尾部配有余热水箱及完善的保温外包设计,烟箱密封采用迷宫式结构,避免了烟箱漏烟现象。工作原理如下图所示

朝阳燃气锅炉生产厂性能优势
1、锅炉的设计、生产制造、监督检验均严格按《蒸汽锅炉安全监察规程》、JB/T 10094-2002《工业锅炉通用技术条件》、JB/T 1609-2002《锅壳锅炉本体制造技术条件》执行,确保锅炉长期安全稳定工作。

2、本体为锅壳式全湿背顺流三回程烟火管结构,火焰大燃烧室内微正压燃烧,完全伸展,燃烧热负荷低。有害物质NOx排放量少。

3、波形炉胆及螺纹烟管结构,既提高了强度,又满足了各部分受热膨胀的需要。

4、主焊缝焊接均采用对接连接,并经X射线及超声波无损伤探伤,确保焊接质量达到国家要求。

5、锅炉水容量大,适应负荷能力强。设计合理的锅内装置,蒸汽带水率低于4%,满足用户对蒸汽品质的较高要求。

6、采用新型隔热保温材料,重量轻,散热损失少,保温性能好。

7、水位报警器采用不锈钢作电极棒,聚四氟作绝缘材料。从上方插入,不易挂污,性能可靠,使用寿命长。

8、前后烟箱为铰链连接,可轻松打开,检修维护方便快捷。

9、氧含量调节(选配):该系统能成功检测烟气中的含氧量,并实时将该数据传送到控制系统中,通过计算机智能分析,自动调整燃烧设备的配比,使其实时处在的工作状态,燃烧效率大大提高,从而可大幅降低燃料的消耗。

10、自动控制水平

锅炉控制器采用西门子、德力西电器元件,不但性能可靠,而且实现了人机对话和远程控制。
在气候变化和整个能源和交通系统快速、持续脱碳的需要下,欧洲正在考虑更换柴油动力列车的方案。作为铁路运输中的一种多功能零排放技术,燃料电池和氢能(FCH)列车完全具有能力帮助欧洲实现其温室气体、空气污染和降噪目标。从动车开始,特别是在远距离和高功率要求的用例中,预计FCH技术将在铁路部门发挥越来越大的作用。到23年,欧洲新购买的火车中每5辆就有1辆可以用氢提供动力。德国和法国的发展表明这项技术将补充欧洲的电气化,并以其为火车运营商提供的灵活性,实现铁路的完全脱碳改造。

 

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